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钢轨折断了怎么处理?

编辑编辑:admin | 日期:2019-01-08 10:40:25 | 信息来源:本站

有很多朋友都想知道铁路的钢轨折断了,相关部门会做何处理,是让火车停止前行还是等火车过去再处理呢?今天大家就请专业的技术人员来为大家做详细的讲解吧。

1、工区接到钢轨折断通知,马上赶赴现场做好上道处理准备。由驻站联络员办理登记手续,在《行车设备检查登记簿》上登记上线检查本线封锁、邻线限速160km/h防护登记请求。涉及联动道岔时,须同时封锁相关线路。

2、列车调度员下达调度命令后,驻所(站)联络员确认调度命令已下达,方可通知故障处置人员上道作业。

3、通知电务、供电、公安等配合单位。

4、根据现场情况采取紧急处理、临时处理、永久处理。

(1)、紧急处理

当断缝不大于30mm时,可在断缝处上夹板或臌包夹板,用急救器加固,拧紧断缝前后各50m范围内的扣件,并派专人看守,按不超过45km/h速度放行列车,且邻线限速不超过160km/h。

紧急处理后,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。

(2)、临时处理

钢轨折损严重、断缝超过30mm或紧急处理后不能及时进行永久处理时,应切除伤损部分,在两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨(长度不大于18m),轨端钻孔,安装接头夹板,用10.9级螺栓拧紧,拧紧短轨前后各50m范围内的扣件,按不超过160km/h速度放行列车。

钢轨

临时处理前,应在断缝两侧轨头非工作边做出标记(标记间距一般为26m),并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值,作好记录。

(3)、永久处理

永久处理按《高速铁路无砟轨道线路维修规则》第5.2.1条办理。

5、发现道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断时应马上封锁线路,尽快进行更换。当抢险机具及备用轨件不能及时到达现场时,可采取以下措施进行处理。

(1)、断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴范围以外,且易于加固的处所时,按钢轨折断处理办法进行紧急处理或临时处理。

(2)、断缝位于尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨密贴段范围内,无法按钢轨紧急处理方法加固处理时,根据现场实际情况,直股或曲股之一可单独放行列车时,由车站值班员(车务应急值守人员)组织工务、电务人员现场加锁紧固,电务人员操纵道岔到所需位置,工务人员负责对道岔加锁紧固,视道岔型号和状态确定放行列车速度,但最高不得超过45km/h,并派人看守,每趟列车通过后检查轨道状态,邻线限速不超过160km/h。直股和曲股均不能放行列车时,应进行永久处理。

当配备有高速道岔断轨应急加固装置时,根据现场实际情况,可按照安装使用说明书要求进行紧急处理,处理后按不大于45km/h放行列车。之后的临时处理或永久处理纳入天窗计划管理。

(3)、道岔尖轨、基本轨、可动心轨、翼轨折断永久处理技术要求同钢轨折断处理。

6、故障处理完毕后,由作业负责人向驻所(站)联络员报告处理情况和放行列车条件,并向工务段调度汇报。

7、驻站联络员按作业负责人确定的列车放行条件在《行车设备检查登记薄》内进行登记,列车调度员(车站值班员)根据登记要求办理。

以上就是钢轨折断后处理的全部过程了,大家都了解清楚了吗?如果还有疑问可以电话联系大家哦。

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